До последнего момента я не брал карты метрополитена на несколько поездок, которые позволяют экономить. Мне было удобно оплачивать поездки банковской картой на PayPass-турникетах. Это наиболее дорогой способ оплаты (наряду с жетонами), но удобство и независимость от лишнего материального носителя перевешивали для меня выгоду. Так было все время до тех пор, пока PayPass-турникеты не начали систематически глючить (попросту не работать).
А поскольку покупка жетона и оплата им поездки вызывает стойкую ассоциацию с перемоткой аудиокассеты карандашом (учитывая также то, что жетоны теперь продают лишь по одному в руки), пришлось брать метрокарту.
Теперь я плачу за поездку 4,50, хотя готов был платить 5 грн. Из-за пофигизма предприятия на сервис оно теряет выручку. Простой пример того, что сервис - это не мелочь, на нем не следует экономить никогда.
Не мелочь
-
Банковский "Аккорд". Резервы для роста.
Новое видео в рубрике "личный опыт". На какие неожиданности я наткнулся, пытаясь стать клиентом Аккордбанка и оформить платежную карту.…
-
Зачем нам брокеры?
Постарался максимально доступно рассказать, почему мы, частные трейдеры на рынке Forex, пользуемся услугами посредников - брокерских компаний - для…
-
Вопрос-ответ
В комментариях к программе спросил экономиста Сергея Алексашенко его мнение о том, почему Национальный банк Украины не легализует деятельность…
Journal information